控制和降低冷庫的經營成本，在機器設備的運行管理中，要圍繞"油、氟、水、電"做文章；在庫房管理中，要嚴把"冰、霜、水、門、燈"五關；在質量管理中，采用先進工藝和技術，提高產品質量。如何降低冷庫的運營成本？

(一)合理調整制冷系統(tǒng)運行參數(shù)，提高設備效能。

制冷系統(tǒng)蒸發(fā)壓力及溫度和冷凝壓力及溫度是主要參數(shù)。是進行操作與調整的重要依據，根據實際條件和系統(tǒng)變化，不斷調整和控制運行參數(shù)，使其在經濟合理的參數(shù)下運行，可保證機器設備和貯藏產品的安全，充分發(fā)揮設備效率，并節(jié)約水、電、油等。

1、防止蒸發(fā)溫度過低

A、蒸發(fā)溫度與庫房溫度的溫差增大，就會使蒸發(fā)溫度過低，這會導致制冷系數(shù)下降，能耗增加。據估算，在其他條件不變的情況下，當蒸發(fā)溫度每降低1℃，則要多耗電1~2%。另外，溫差增大，還會使冷風機的除濕量增大，庫房濕度減小，從而引起食品干耗增大，食品品質下降。

B、我國通常采用的蒸發(fā)溫度。蒸發(fā)溫度與庫房溫度之差一般為10℃，果蔬冷庫的蒸發(fā)溫度一般設計為-1010℃左右，凍結物冷藏間為-28℃，凍結間為-33℃，而實際運行中，許多果蔬貯藏庫的溫差在15℃左右，而歐洲等經濟發(fā)達國家，蒸發(fā)溫度與庫房溫度之差一般為3~5℃。

C、引起蒸發(fā)溫度過低的原因及解決辦法

(1)蒸發(fā)器(冷風機)過小

設計時有問題，或實際貯藏品種與設計計劃貯藏品種不同，熱負荷增加，比如，擬貯藏蘋果的冷庫，用于貯藏蒜薹，由于一個產區(qū)的蒜薹采收期只有幾天時間，無法做到同蘋果那樣每天的進貨量按庫容量的5%-15%，而是3~5天就要入滿，因此，如要及時把溫度降到適宜貯藏溫度只能靠降低蒸發(fā)溫度來實現(xiàn)。

應增加蒸發(fā)器蒸發(fā)面積或更換蒸發(fā)器。

(2)壓縮機冷量過大

庫房負荷減小后，未及時減少壓縮機的能量。冷庫的壓縮機是根據制冷系統(tǒng)最大負荷匹配的，而果蔬冷庫的最大負荷是發(fā)生在貨物入庫階段，其它大多數(shù)時間，壓縮機的負荷不足50%。當入庫結束溫度降至適宜貯藏溫度以后，系統(tǒng)負荷大大減少，如仍開啟較大的機器，這樣便形成了大馬拉小車，溫差增大，耗電量增大。

應根據庫房負荷的變化減少壓縮機開啟臺數(shù)或用能量調節(jié)裝置減少工作缸數(shù)。(3)蒸發(fā)器未及時除霜

蒸發(fā)器盤管結霜使其傳熱系數(shù)變小，熱阻增加，降低傳熱效果，制冷劑蒸發(fā)量減少，在壓縮機能量不變的情況下，會導致系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力降低，相對應的蒸發(fā)溫度降低，所以要及時除霜。

(4)蒸發(fā)器中有潤滑油

蒸發(fā)器中的潤滑油會在蒸發(fā)盤管的管壁上形成一層油膜，同樣會使傳熱系數(shù)變小，熱阻增加，降低傳熱效果，制冷劑蒸發(fā)量減少，導致系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力降低，相對應的蒸發(fā)溫度降低，所以應及時對系統(tǒng)放油，并利用熱氨沖霜帶出蒸發(fā)器里的潤滑油。

(5)膨脹閥開啟過小

膨脹閥開啟過小，系統(tǒng)供液量少，在壓縮機能量不變的情況下，蒸發(fā)壓力降低，導致蒸發(fā)溫度降低。應增加膨脹閥開啟度。

2、防止冷凝壓力過高

冷凝壓力升高，將會導致壓縮功能增加，制冷量減少，制冷系數(shù)下降，能耗增加。據估算，在其他條件不變的情況下，冷凝壓力所對應的冷凝溫度每升高1℃，耗電量將增加3%左右。一般認為較經濟合理的冷凝溫度比冷卻水的出水溫度高3~5℃。引起冷凝器壓力升高的原因及解決方法：

(1)冷凝器選的過小。更換或增加冷凝器。

(2)冷凝器投入運行臺數(shù)少。增加運行臺數(shù)。

(3)冷卻水流量不足。增加水泵運行臺數(shù)，加大水流量。

(4)冷卻水溫度過高。補充低溫水(自來水或井水)；利用沖霜水；保證冷卻塔的冷卻效果，冷卻塔是在室外安裝，由于風機的作用，會有大量的灰塵、樹葉、昆蟲等進入塔內，時間長了會造成冷卻塔填料、管道等的堵塞，另外使用時間久了，布水器噴孔也會被雜物或水垢堵塞，影響冷卻效果，因而需對冷卻塔定期清洗，保持清潔。當水溫接近空氣濕球溫度時應關閉冷卻塔風機減少電耗。

(5)冷凝器換熱面積減少。充足的換熱面積是冷凝器換熱效果的重要保障。特別是采用壓縮冷凝機組的制冷系統(tǒng)，因為這種機組的冷凝器兼有貯液器的功能，當冷凝器內液位過高時，嚴重影響冷凝器的冷凝效果，冷凝溫度和壓力升高，制冷壓縮機耗電量增加，因此，操作時應注意液位變化，及時排放冷凝器中的冷凝液體，加注制冷劑時，嚴格控制加入量，確保冷凝器充足的換熱面積。

(6)冷凝器布水不均勻。當布水不均勻時，部分管子內水流量最大，部分管子內的水流量小，將使傳熱效率降低，冷凝溫度升高。良好的水流分布，應是水流沿管壁旋轉流下，若水流從管子中間流下，則大部分水流起不到冷凝效果。因此當布水器布水不均勻時，應更換布水器。(7)冷凝器管道上有水垢。冷凝器管道上的水垢導致熱阻增大，傳熱系數(shù)降低，熱交換效果下降，使冷凝溫度上升。改善水質，及時除垢。

(8)冷凝器中有空氣。冷凝器中的空氣使系統(tǒng)中分壓力增加，總壓力升高，空氣還會在冷凝器表面形成氣體層，產生附加熱阻，使傳熱效率降低，導致冷凝壓力和冷凝溫度升高。應及時放空氣。

3、防止排氣溫度過高

排氣溫度過高，會使壓縮機的潤滑情況惡化，增加摩擦力，能耗增加；同時，排氣溫度過高還會使制冷劑氣體與汽缸壁的熱交換增強，導致壓縮機效率下降。引起排氣溫度過高的原因及解決辦法：

(1)壓縮機汽缸冷卻不良。增加冷卻水，改善冷卻條件。

(2)壓縮機吸氣過熱度太大，改善吸氣管保溫或增加蒸發(fā)器的供液量。

(3)吸氣壓力過低。解決辦法同"防止蒸發(fā)溫度過低"。

(4)冷凝壓力過高。解決辦法同"防止冷凝壓力過高"。

(二)防止雜質進入制冷系統(tǒng)

制冷系統(tǒng)是一個密封的循環(huán)系統(tǒng)，循環(huán)于系統(tǒng)的制冷劑要求干凈無雜質，但在實際運行中是不可能完全干凈，這與工作條件及加入系統(tǒng)的制冷劑不夠干凈等有關。屬于雜質的有：潤滑油、空氣、水等，這些雜質進入制冷系統(tǒng)對制冷裝置的工作非常不利，應及時排除。

1、潤滑油

油進入系統(tǒng)后，由于油的粘度大，遇到污物和機械雜質易混合成為膠狀物質，當其聚積在截面小的管路或閥門中時，易堵塞；油的導熱系數(shù)遠比金屬小，當附著在熱交換器壁面上時，將使傳熱惡化，引起冷凝溫度升高和蒸發(fā)壓力降低，排氣溫度上升，工作效率降低。據有關資料介紹，冷凝器內表面有0.1MM的油膜，將使壓縮機制冷量下降16.6%，用電增加12.4%。為了避免和減少油進入系統(tǒng)，應降低壓縮機排氣溫度，正確掌握壓縮機加油量，在運行中有計劃地從設備中定期防油。

2、水

水進入系統(tǒng)會導致蒸發(fā)溫度升高，以氨為制冷劑的制冷系統(tǒng)，氨中含有水分對鋅銅、青銅以及銅合金(磷青銅除外)有腐蝕作用。以氟利昂為制冷劑的制冷系統(tǒng)，氟利昂中含有水分，對金屬有腐蝕作用(允許含量0.0025%)；由于氟利昂微溶入水，因此還容易在膨脹閥等處造成冰塞。水進入系統(tǒng)的途徑及預防措施：(1)安裝或檢修時未將空氣抽空，或抽空不徹底。安裝或檢修時將空氣抽空，并安裝干燥器。

(2)從不密封處進入。不要有泄漏點，避免負壓運轉。

(3)油或制冷劑中有水分。嚴格控制加入的油或制冷劑水分含量，另外，由于油是吸水的，長期敞開的貯油容器會吸收水分，應封閉油桶。

3、空氣

空氣進入系統(tǒng)，會使系統(tǒng)中的冷凝水壓力增加，總壓力升高，空氣還會在冷凝器表面形成氣體層，產生附加熱阻，使熱傳效率降低，導致冷凝壓力和冷凝溫度升高，冷凝壓力每升高1kg/cm2，耗電量約增加6-8%。另外空氣的絕熱指數(shù)(k=1.41)在于制冷劑絕熱指數(shù)(氨k=1.28，氟利昂12k=1.13氟利昂22k=1.18，造成排氣溫度升高，應及時放空氣。

(三)及時清除熱交換設備上的污垢、結霜等，提高熱交換設備傳熱效率

1、及時清除蒸發(fā)器上的結霜

蒸發(fā)器工作一段時間，就會在盤管上形成霜層，甚至會結成冰，因為冰霜的導熱系統(tǒng)(冰1.9kcal/mh℃)比鋼或銅的傳熱系數(shù)小很多，因此，蒸發(fā)器盤管上的冰霜會增加傳熱熱阻，降低傳熱效果，影響降溫速度，增加開機時間，耗電增加。所以要根據蒸發(fā)器的結霜情況，及時除霜。

2、及時清除冷凝器上的水垢

在水冷式冷凝器制冷系統(tǒng)中，由于水中含有礦物質，受熱的作用，冷凝器運行一定時間后表現(xiàn)會形成水垢及沉積物。由于水垢的導熱系數(shù)很小(約0.2kcal/mh℃)，這樣就導致冷凝器管壁的傳熱熱陰增加，使冷凝器的冷凝效果惡化。有資料統(tǒng)計冷凝器水側表面1.5mm的水垢會造成冷凝溫度升高2.8℃，使制冷裝置功耗增加9%左右。此外結垢還會腐蝕設備，縮短設備的使用壽命。所以要經常清洗冷凝器，水垢厚度最多不能超過1mm。

(四)正確選擇和使用潤滑油

潤滑油對壓縮機的功耗及制冷系統(tǒng)的經濟性與安全性都有一定影響，對潤滑油的正確使用，應引起足夠重視。

1、正確選用潤滑油。潤滑油應有適當?shù)恼扯?，粘度太大，流動阻力大，摩擦功增加；粘度太小，摩擦面不能形成油膜，摩擦力增大，摩擦功也會增加?/p>

2、潤滑油的粘度隨溫度升高而下降，將會導致潤滑惡化，摩擦功增加。因此，當其溫度升高時應及時冷卻或提高冷卻效果，以降低油溫。3、當潤滑油與制冷劑相互溶解時，應保證回油順暢，否則會導致壓縮機缺油而損壞；同時也會因制冷劑中含油太多而使蒸發(fā)壓力下降，最終導致制冷系數(shù)下降。

(五)保持壓縮機處于完好狀態(tài)

壓縮機運行一段時間后，可能出現(xiàn)零部件磨損或損壞，裝配間隙變動，密封性能下降，過濾器堵塞等情況，這些都可能導致功耗增加。因此，應當安排好大、中、小修理計劃，加強平時的維修保養(yǎng)，以保證壓縮機處于完好狀態(tài)。

壓縮機修理要求：

小修理：壓縮機累計運行700小時左右進行。

中修理：壓縮機累計運行2000~3000小時進行。

大修理：壓縮機運行一年進行。

(六)采用夜間或氣溫較低時段開機運行

冷間負荷大部分時間低于設計負荷，因此，壓縮機的運行降溫并不是連續(xù)進行的，可能的情況下，可以采用夜間多運行的操作方式。夜間運行外界氣溫低，冷卻水溫下降，冷凝壓力和冷凝溫度都隨著降低，制取同樣的冷量，壓縮機的功耗減少，達到了節(jié)能的目的。此外，大部分地區(qū)都實行了晝夜不同的峰谷平電價，充分利用夜間較低的電價，也是企業(yè)減少電費開支，提高效益的重要方法。